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所在地：上海市

更新時間：2024-06-13

產品簡介：

歐陸直流調速器報3 PHASE FAILED解決

上(shang)海恒稅電氣有限公(gong)(gong)司，你的(de)選擇沒有錯。公(gong)(gong)司自成立以來，長期銷售維修變頻器(qi)(qi)及(ji)伺服(fu)驅動器(qi)(qi)的(de)，觸摸(mo)屏，PLC，直流調(diao)速器(qi)(qi)等，積累了(le)豐富(fu)的(de)維修經驗，對(dui)所(suo)維修的(de)機器(qi)(qi)建立完善的(de)維修檔案(an)，所(suo)有我們維修的(de)機器(qi)(qi)我們都有完善的(de)參(can)數備份，確保(bao)我們維修的(de)機器(qi)(qi)上(shang)機即能使(shi)用。

歐陸(lu)590直流調速器三相(xiang)報警代(dai)碼應該是“3 PHASE FAILED"，檢(jian)查電源是否正常，有無缺相(xiang)現象。

當負荷減(jian)小時(shi)(shi)，發動機轉速(su)升高，飛球向(xiang)外張開(kai)帶動速(su)度桿向(xiang)右移動。此時(shi)(shi)伺(si)服(fu)活塞尚未動作(zuo)，因此反饋杠桿AC的(de)上端點A暫時(shi)(shi)作(zuo)為固定(ding)點，杠桿 AC繞A反時(shi)(shi)針轉動。

帶(dai)動滑閥(fa)向(xiang)右移動，把控制孔打開，高壓(ya)(ya)(ya)油(you)便(bian)進入動力缸的右腔，左(zuo)(zuo)腔與低壓(ya)(ya)(ya)油(you)路相(xiang)通。這樣高壓(ya)(ya)(ya)油(you)便(bian)推動伺服(fu)活塞(sai)帶(dai)動噴(pen)油(you)調節桿向(xiang)左(zuo)(zuo)移動，并按照新的負荷而減少燃油(you)供(gong)給量。

歐陸(lu)直流調速(su)器(qi)590+維修成功案例分析(xi)

二、歐(ou)陸(lu)直流調速器(qi)維(wei)修成(cheng)功案例分析如(ru)下：

  1、故障現象(xiang)：上機起動報警“FIELD FALL"經查說明書為(wei)勵磁故障。

故障原因：打開機(ji)器，檢查(cha)D3、D4勵磁輸(shu)出端子，沒有勵磁電壓(ya)輸(shu)出，導致上電起動報警(jing)“FTELD FALL"。

故障處(chu)理：查(cha)勵(li)磁(ci)(ci)輸(shu)(shu)出(chu)回(hui)路的電(dian)路器件(jian)，沒有(you)(you)發現有(you)(you)損壞(huai)的電(dian)子器件(jian)，重(zhong)點對勵(li)磁(ci)(ci)輸(shu)(shu)出(chu)的可(ke)(ke)控硅(gui)檢查(cha)，更換可(ke)(ke)控硅(gui)重(zhong)新(xin)上(shang)電(dian)起動，勵(li)磁(ci)(ci)電(dian)壓輸(shu)(shu)出(chu)正常為(wei)160V左(zuo)右。

　　2、故(gu)障現象：一臺歐陸590+故(gu)障損(sun)壞，客(ke)戶自(zi)己(ji)購(gou)買更換后(hou)，輸進原(yuan)有電機參數，在本地控(kong)制模(mo)式(shi)下可以很好(hao)工作(zuo)，但(dan)是遠程控(kong)制模(mo)式(shi)下不能工作(zuo)，故(gu)障現象是運(yun)行知(zhi)識(shi)等閃爍。

　　故障原因：檢查(cha)(cha)發現(xian)是輸(shu)進給定(ding)無信號，檢查(cha)(cha)模擬量(liang)(liang)輸(shu)進有6V電(dian)壓，確認(ren)外部(bu)開關量(liang)(liang)輸(shu)進沒有題(ti)(ti)目的(de)情(qing)況下(xia)，將模擬量(liang)(liang)輸(shu)進從A1、A4改(gai)為A1、A3，結果工作正常。確認(ren)外圍輸(shu)進沒有任何(he)題(ti)(ti)目。

　　故(gu)障處理：按(an)照590+中(zhong)(zhong)文操縱手冊編程框圖提示(shi)，模塊RAMPS輸進(jin)中(zhong)(zhong)有(you)條件DIGITTAL INPUT2中(zhong)(zhong)給定RAMPS中(zhong)(zhong)RAMP HOLD(118)菜單內容為(wei)ON，RAMP HOLD為(wei)斜坡保持，基(ji)本可(ke)以判定是由于斜坡保持的原因導(dao)致590+不能夠運(yun)(yun)行，檢(jian)查(cha)DIGITTAL INPUT2條件，其內容為(wei)C7，檢(jian)查(cha)C7接線(xian)(xian)端子(zi)，發現(xian)C7和(he)C9兩端子(zi)線(xian)(xian)路已經連接在(zai)一起，將C7從(cong)(cong)C9端子(zi)分離開后(hou)(hou)，將模擬量信號從(cong)(cong)A3移到A4，滿足運(yun)(yun)行條件后(hou)(hou)590+工作正(zheng)常。

由(you)此(ci)可判定此(ci)次故障(zhang)是由(you)于斜坡(po)保持導(dao)致590+不(bu)能夠正常運行，原因(yin)是由(you)于C9和C7線路合并導(dao)致!

　　3、故(gu)障現(xian)象：歐陸 590 直流(liu)調速器不能(neng)調速。

檢查分析：經檢查 +10V 電(dian)(dian)壓基準電(dian)(dian)源(yuan)為(wei) 2V 左右， -10V 電(dian)(dian)壓基準電(dian)(dian)源(yuan)為(wei) -7V 左右，查看有一(yi) IC 發熱很大，更(geng)換(huan)后 -10V 電(dian)(dian)源(yuan)正(zheng)常，但 +10V 電(dian)(dian)源(yuan)為(wei) +13V ，再丈量此 IC 四周有 2 個貼片電(dian)(dian)阻燒斷，更(geng)換(huan)后± 10 電(dian)(dian)源(yuan)正(zheng)常，接(jie)上馬達試機調速運行正(zheng)常。

　　4、故障(zhang)為開機顯示oxf003。

換另一(yi)好的面板(ban)故(gu)障依舊,證實(shi)故(gu)障在(zai)底(di)(di)板(ban),于是拿另一(yi)臺好機測底(di)(di)板(ban)各(ge)測試(shi)點、電壓,再(zai)與壞機對比,發現vp31、vp32兩點電壓異常(chang)。 查ic2、ic339外圍(wei)無元件異常(chang),換339后電壓正常(chang),開機不(bu)再(zai)顯示(shi)oxf003報警,運行一(yi)切正常(chang),各(ge)測試(shi)點正常(chang)時(shi)的電壓如下:

vp24 vp25 vp55 vp31 vp32 vp33 vp34 vp22 vp23

4.99v 196mv 0.4v 2.29v 2.5v 23mv -13.8v -1.827v -18mv

oxf003為(wei)輔助電(dian)源故(gu)障,故(gu)障點(dian)取樣(yang)在590電(dian)源板(ban)上(shang),上(shang)述維修方法是(shi)(shi)對比正常板(ban)丈量電(dian)壓,這(zhe)是(shi)(shi)充分利用現有資料的一種方法,另外,如能通過理性分析,弄清(qing)楚(chu)故(gu)障點(dian)及檢測電(dian)路(lu)也能解決此(ci)故(gu)障。

歐陸直流調速器報3 PHASE FAILED解決