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021-51338978
廠商性質:經銷商
所在地:上海市
更新(xin)時間:2024-06-09
產品簡介:
品牌 | Siemens/西門子 | 產地 | 進口 |
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加工定制 | 是 |
修復解決西門子直流驅動器啟動后F048代碼;公司配(pei)有先進(jin)的(de)檢測(ce)設備,西門子用測(ce)試臺,系列(lie)負載試驗(yan)設備,優廉價的(de)配(pei)件(jian)渠道,充足的(de)庫存配(pei)件(jian),大量西門子的(de)技(ji)術參數資料,多名經驗(yan)豐富(fu)的(de)西門子維修(xiu)工程(cheng)師(shi)、技(ji)師(shi)隊伍(wu)。24小時(shi)竭誠為(wei)所(suo)有客戶(hu)服務,永遠堅持合理收費,免費檢測(ce),可持續(xu)合作發(fa)展(zhan)模式面對所(suo)有大小客戶(hu),因為(wei)客戶(hu)是我(wo)(wo)們的(de)衣食父母,我(wo)(wo)們竭誠為(wei)你(ni)們服務。
修復解決西門子直流驅動器啟動后F048代碼;直流傳動器在國內市場使用的占比還是挺多的,在維修變頻器當中,我司也經常遇到客戶直流傳動器維修的,這里恒稅電氣維修站給大家做個總結,直流傳動器維修常見故障有哪些?應如何處理?
故障現象:有一臺直流傳動器上電后控制盤上顯示:DC UNDERVOLT(3220)直流母線欠電壓故障。
故障原因:直流回路的直流電壓不足,可能是由于電網缺相、熔斷器燒斷或整流橋內部故障所引起的。
處理方法:檢查主電源供電是否正常,如果變頻器迚線端通過了接觸器,要檢查接觸器的控制回路是否誤動作,如控制回路有誤動作,可能導致接觸器短時間內頻繁啟動停止,造成直流傳動器欠壓故障,復位即好,所以該故障為能復位的欠壓故障,變頻器的主接觸器控制回路要認真檢查。如出現欠壓故障不能復位,檢查電容是否泄露。如果變頻器剛斷電,迅速通電,也會引發此故障,所以變頻器斷電,要等電容放電完畢后(約5min),再重新啟動變頻器。
故障現象:有一臺西門子直流傳動器,上電后控制盤上顯示:CURUNBAL(2330)逆變單元中過高的輸出電流不平衡。
故障原因:可能是由于外部故障(接地故障、電機故障、電纜故障等)或內部故障(損壞的逆變器元件)引起。
處理方法:測量電機或電機電纜的絕緣電阻,檢查有無接地故障。
故障現象:有一臺ABB ACS800-02-0260-3變頻器,上電后控制盤上顯示:SCNINV(2340)。
故障原因:幵行連接的逆變模塊單元短路。
處理方法:檢查電機和電機電纜。檢查逆變器模塊中的IGBT。
直流傳動器經常會遇到開關電源損壞。變頻器開關電源采用近似UC3844功能的LT1244波形發生器集成塊,受工作電壓突變,以及開關電源所帶負載損壞,而導致此集成塊損壞時有發生,當使用較長年數,電解電容也到了它使用的年限,那用于濾波電容也就成了開關電源損壞直接原因。維修中會遇到直流傳動器整流橋經常損壞,因為選用整流器公司一款緊湊三相全橋整流器,體積和帶載電流都較小,散熱性能較差,使用一段時間后就會出現損壞。直流傳動器主控板發生故障幾率也是相當高,控制盤與主板之間通訊故障,主板CPU故障時有發生,維修此類故障有一定難度。
西門子直流傳動器故障處理實例經驗講解
直流傳動器維修,變頻器手動報警。變頻器顯示的故障代碼為2340。
變頻器故障代碼含義:電機電纜或電機短路或變頻器逆變器IGBT短路。
直流傳動器維修過程:用萬用表二極管檔測量變頻器輸出端U、V、W和R+、R-之間的數值與正常的開閉機數值相符合正常,測量電機和電機電纜正常,拆開變頻器未發現有明顯的凝露等潮濕現象,也沒有打火痕跡。懷疑變頻器AINT板有問題,更換新的AINT板故障依舊。
所以決定將變頻器大拆,更換了3個新的IGBT,在將變頻器組裝完畢后使用萬用表測量二極管特性正常,上電后觀察直流母線電壓也在其正常工作范圍,但直流傳動器頻繁發出ID MAGN REQ(需要對電機進行辨識)報警,懷疑變頻器RDCU板有問題將支持和開閉的RDCU板互換,ID MAGN REQ轉移到開閉機上,支持機雖然不報ID MAGN REQ了,但是使用搖表測試就報7113(制動斬波器IGBT短路),更換了新的RDCU板并更改了功率,讓變頻器維修人員將電機脫軸,準備變頻器空載運行,但空載運行就發出2340警報,用萬用表測量輸出端未發現異常,懷疑變頻器電流互感器有問題,將外側2個互感器更換后還是不行,將所有的互感器都換了,在安裝電容的時候,不小心打了點火,裝完后測量U相IGBT已經短路。因為沒有新的IGBT,在三個換下來的IGBT中,拿了一個舊的測量不出好壞,只能判斷未被擊穿的換上,再將制動斬波器的3個IGBT和制動斬波板ABRC都更換了。
外部測量未發現問題,空載試運行還是發出2340報警,通過對變頻器維修中的出現的問題進一步重新檢查,發現變頻器U相有問題,只好將剩下的2個舊的IGBT找了一個換上,外部測量無問題后上電,本地脫開電機線試車正常,接上電機線做了起升電機的自學習,本來想做起升和行走的共享運動但沒成功,總是發出CHANG MOTOR報警,重復了好幾遍還是不行,狀態過不去,估計是變頻器哪個參數不對,參數做好后,開環試車正常,閉環時報7301,發現編碼器卡沒插好,插好后7301故障消失但動車就報7113,復位后還報,將ABRC板換成原來的,動車沒再報故障。
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